Головна

   Велика Радянська Енциклопедія

Вітрильне судно

   
 

Вітрильне судно, судно, що приводиться в рух енергією вітру за допомогою вітрил . Залежно від розмірів П. с. на ньому встановлюється від 1 до 7 щогл; П. с. розрізняються також вітрильним озброєнням ( рис. ). Важливими характеристиками ходових і маневрених якостей П. с. є загальна площа його вітрил (називається парусністю) і положення точки докладання рівнодіюча сил впливу вітру (центр парусності). Керують П. с., Узгоджено діючи кермом і вітрилами: міняють курс, збільшують або зменшують швидкість ходу, зупиняють просування П. с. (Судно "лягає в дрейф") і т.д.

Історія П. с. налічує понад 5 тис. років. Вітрила застосовувалися в Стародавньому Єгипті, Фінікії, Китаї, Стародавній Греції, Стародавньому Римі як допоміжне джерело рушійної сили на гребних військових і транспортних судах. У 10-13 ст. в скандинавських і середземноморських країнах з'явилися судна (дракари, нефи, Каракая, каравели), які в якості головного рушія мали вітрила. У Древній Русі в 9-14 вв. визначилися 2 райони парусного суднобудування: на С. (Новгород, узбережжя Білого моря) і на Ю. (Київ). На вітрильних судах (лодьях, кочах, Карабас) східні слов'яни плавали по Білому, Баренцеву, Балтійського і Чорного морів, доходили до Царгорода (Константинополя) і виходили в Середземне море. Розвиток парусного судноплавства, удосконалення парусного озброєння, досягнення суднобудування і мистецтва управління вітрилами сприяли Великим географічним відкриттям і розширенню світової торгівлі. У 16-17 ст. головні райони парусного суднобудування переміщаються з Середземномор'я в країни Північного моря (Голландію, Англію). До початку 18 в. П. с. отримують повсюдне поширення і витісняють гребні суду . В епоху Петра I будувалися торгові П. с. вантажопідйомністю в декілька сотень т і 100-гарматні лінійні парусні кораблі з екіпажем близько 800 чол. Найвищого розвитку вітрильний флот досяг до середини 19 в., Коли він склав основне ядро ??транспортного, промислового та військового флотів. Так, вантажопідйомність вантажних П. с. перевищила 5000 т, валова місткість - 1500 реєстрових т, екіпаж - 100 чол., швидкість найбільш швидкохідних П. с. ( Кліперів ) досягла 18 вузлів (близько 33 км / год ) і більше. З поширенням судів, що приводяться в рух механічними двигунами ( пароплавів и теплоходів ), в кінці 19 - початку 20 ст. П. з. втратили своє значення основного транспортного засобу. Сучасні П. с. використовують переважно в спортивних ( яхти , швертботи ), туристських та навчальних цілях.

© Е. Г. Логвинович.





Виберіть першу букву в назві статті:

а б в г д е ё ж з и й к л м н о п р с т у ф х ц ч ш щ ы э ю я

Повний політерний каталог статей


 

Алфавітний каталог статей

  а б в г д е ё ж з и й к л м н о п р с т у ф х ц ч ш щ ы э ю я
 


 
© 2014-2022  vre.pp.ua