нижнее белье для полных
მედიცინის კვლევები

   Велика Радянська Енциклопедія

Південно-Східна залізниця

   
 

Південно-Східна залізниця, об'єднує мережу доріг в межах Воронезької, Тамбовської, Липецької області та ділянки доріг у межах Ростовської, Рязанської і Білгородської області РРФСР. Експлуатаційна довжина (1976) 3520 км , або 2,6% протяжності всієї мережі ж. д. СРСР. Управління - в м. Воронежі. Ю.-В. ж. д. - одна з найстаріших в країні. У 1868 було відкрито рух поїздів від Козлова (нині Мічурінськ) до Воронежа. У сучасних межах організована в 1962. У 1976 ділянку дороги Дуплянка (виключно) - Філонова переданий до складу Приволзької ж. д., а Старий Оскол (включно) - Валуйки - Південної ж. д.

У складі дороги 5 відділень: Мічурінське, Елецкое, Воронезьке, Георгіу-Дежское і Ліховского. Межує по станціях з Московською ж. д. - Ряжськ, Павелец, Волово, Єлець, Касторная; з Приволзької ж. д. - Тоновка, Обловка, Дуплятка, Поверни, Морозівська; з Південною ж. д. - Валуйки і Старий Оскол; з Донецької ж. д. - Червона Могила, Ізваріно, Вільхова; з Північно-Кавказької ж. д. - Зверево і Цимлянська.

Ю.-В. ж. д. пов'язує Донбас, Північний Кавказ і Закавказзя з районами Центру та Європейського Півночі, Поволжя з південними, західними і північно-західними районами країни. Ю.-В. ж. д. обслуговує підприємства чорної металургії, хімічної та вугільної промисловості, машинобудування, будівельної індустрії, а також райони розвиненого сільського господарства. За станції Георгіу-Деж дорога взаємодіє з річковим транспортом (по р.. Дон). Вантажообіг (1976) 119 млрд. тЇ км , або 3,6% загальномережевого. У відправленні вантажів найбільша питома вага належить нерудних будматеріалів (43%), вугіллю (13%), металів (10%), зерновим (6%), а вантажообігу - нафтовим вантажам (22%), будматеріалів (14%), чорним металам (10%), вугіллю (8%) і лісовим матеріалам (8%). Середня грузонапряженность (1976) 33,7 млн. тЇ км / км , що на 40% вище среднесетевой; пасажирооборот 9,1 млрд. пассЇкм , або 2,9% загальномережевого. За роки Радянської влади Ю.-В. ж. д. отримала значної технічний розвиток: побудовані другі шляхи, великі вантажні і сортувальні станції, широко застосовується автоблокування, централізація стрілок і сигналів, диспетчерське управління рухом поїздів. Весь вантажообіг і пасажирообіг дороги обслуговується електричною (69%) і тепловозом тягою (31%).

Нагороджена орденом Трудового Червоного Прапора (1966).

© Г. С. Райхер.





Виберіть першу букву в назві статті:

а б в г д е ё ж з и й к л м н о п р с т у ф х ц ч ш щ ы э ю я

Повний політерний каталог статей


 

Алфавітний каталог статей

  а б в г д е ё ж з и й к л м н о п р с т у ф х ц ч ш щ ы э ю я
 


 
енциклопедія  біляші  морс  шашлик  качка