нижнее белье для полных
მედიცინის კვლევები

   Велика Радянська Енциклопедія

Закавказька залізниця

   
 

Закавказька залізниця, в сучасних межах організована в червні 1967. Управління - в м. Тбілісі. Пролягає по території Грузинської РСР, Вірменської РСР і незначно - Азербайджанської РСР. Межує з Північно-Кавказької ж. д. (станція Веселе) і з Азербайджанською ж. д. (станції Беюк-Кясик і Норашен). Експлуатаційна довжина дороги в сучасних (1970) кордонах 1942 км. Будівництво ж.-д. ліній почалося в 60-х рр.. 19 в. У 1871 здана експлуатацію лінія Поті - Зестафоні і в 1872-лінія Зестафоні - Тбілісі, які з'єднали Закавказзі з портами Чорного моря. У 1883 побудовані лінії Батумі - Самтредіа, Баку - Беюк-Кясик - Тбілісі, що створили пряму ж.-д. зв'язок між портами Каспійського і Чорного морів; в 1899-1902 почала діяти магістраль Навтлугі - Олександропіль (Ленінакан) - Єреван, пов'язала райони Грузії зі столицею Вірменії та ін її районами, а в 1908 - лінія Джульфа - Норашен - Масис, що з'єднала станцію Джульфа (прикордонну з Іраном) з Єреваном та ін пунктами Закавказзя. Широке ж.-д. будівництво здійснено за роки Радянської влади: лінії Цхакая - Сухумі (1940), Адлер - Бзибь (1943) і Бзибь - Сухумі (1945), що створили найкоротший зв'язок Закавказзя з ін районами країни, а також Горі - Цхінвалі (1940) і ряд ін. ліній. З. ж. д. майже повністю електрифікована. Електротягою (1969) виконувалося 93% усього вантажообігу дороги.

Дорога обслуговує райони видобутку вугілля, марганцевих і кольорових руд, великі підприємства машинобудування, чорної і кольорової металургії, хімічної, легкої та харчової промисловості, розвиненого багатогалузевого сільського господарства. Великі пункти відправлення і прибуття вантажів: Чиатура, Ткібулі, Руставі, Поті, Єреван, Батумі. Дорога взаємодіє з великими портами Чорного моря з перевалки різних вантажів (станції Поті і Батумі). Вантажообіг З. ж. д. складає всього 0,6% від мережевого, проте на окремих ділянках дороги грузонапряженность вельми висока. Серед вантажів, що відправляються З. ж. д., найбільшу питому вагу мають вугілля, марганцева руда, метали, цемент та ін будівельні матеріали мінерального походження і вантажі сільського господарства. У ввезенні переважають нафта і нафтопродукти, лісоматеріали, машини, устаткування, зерно, вантажі легкої промисловості. Перевезення за видами сполучень розподіляються: ввезення - 42%, вивезення - 12%, місцеве повідомлення - 46%.

З. ж. д. здійснює великі пасажирські перевезення як в міжміському (Тбілісі - Баку, Тбілісі - Єреван, Тбілісі - Москва та ін), так і в приміському сполученнях. Загальний річний обсяг пасажирських перевезень близько 40 млн. пасажирів, з них 1/4 - у приміському сполученні.

© Г. С. Райхер.





Виберіть першу букву в назві статті:

а б в г д е ё ж з и й к л м н о п р с т у ф х ц ч ш щ ы э ю я

Повний політерний каталог статей


 

Алфавітний каталог статей

  а б в г д е ё ж з и й к л м н о п р с т у ф х ц ч ш щ ы э ю я
 


 
енциклопедія  біляші  морс  шашлик  качка